Velosiped ramkalarida ishlatiladigan materiallar eng qadimgi xrom{0}}molibdenli po'latdan alyuminiy qotishmalariga, keyin esa uglerod tolasi kabi kompozit materiallarga aylandi. Boshqa materiallarga skandiy qotishmalari, magniy qotishmalari va titanium qotishmalari kiradi. Ishlab chiqaruvchilar doimiy ravishda yangi materiallar formulalarini tadqiq qiladilar, quvurlar va konstruktiv dizayn imkoniyatlarini yaxshilaydilar va qayta ishlash texnologiyalarini yangilaydilar, bularning barchasi ramkalarni engilroq, kuchliroq, qulayroq va soddalashtirilgan va estetik jihatdan yoqimli qiladi. Zichlik - velosiped ramkasining og'irligini belgilovchi asosiy omillardan biri; zichlik qanchalik past bo'lsa, ramka engilroq bo'lishi mumkin. Xrom-molibden po'latining zichligi 7,9, alyuminiy qotishmalari 2,6-2,9, titanium 4,5, titan qotishmalari 4,3-5,1, uglerod tolasi kompozitlari 1,6, magniy qotishmalari 1,7. Shunday qilib, xrom-molibdenli po'lat eng yuqori zichlikka ega, uglerod tolasi kompozitlari esa eng past. Shu bilan birga, ramka uchun og'irlikdan tashqari, kuchlanish kuchi va elastik modulni ham hisobga olish kerak. Shuning uchun, past zichlik bilan ham, kuchning etishmasligi ham istalmagan.
Hozirgi vaqtda velosiped ramkalarini ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan asosiy materiallar quyidagilardir: po'lat, alyuminiy qotishmalari, titanium qotishmalari, magniy qotishmalari, skandiy qotishmalari va uglerod tolasi. Bozorda keng tarqalgan ramkalar asosan po'lat, alyuminiy qotishmalari, titanium qotishmalari va uglerod tolasidan tayyorlanadi. Skandiy qotishmalari va magniy qotishmalari nisbatan yangi va kamroq tarqalgan materiallardir.
